Description du produit
La fiabilité de l’Alouette II et son succès commercial incitèrent Sud-Aviation à se lancer pour l’étude d’une version avancée de cet appareil. La mise en place d’un turbomoteur plus puissant et la acte d’un cellule à l’aérodynamique améliorée en font un hélicoptère léger excessivement apprécié par les armées, les travaux publics, la protégé gentille et la gendarmerie. Avec ses larges parois vitrées, sa fascisme et son habilité, cest un appareil de surveillance et de sauvetage parfait, pouvant honorer un accompagnateur et six passagers ou deux civières superposées et deux passagers.
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La fiabilité de l’Alouette III et son succès commercial incitèrent Sud-Aviation à se lancer pour l’étude d’une version avancée de cet appareil. La mise en place d’un turbomoteur plus puissant et la acte d’une cellule à l’aérodynamique améliorée en font un hélicoptère léger excessivement apprécié par les armées, les travaux publics, la protégé gentille et la gendarmerie. Avec ses larges parois vitrées, sa fascisme et son habilité, c’est un appareil de surveillance et de sauvetage parfait, pouvant honorer un accompagnateur et six passagers ou deux civières superposées et deux passagers.
CARACTÉRISTIQUES
Longueur rotor tournant : 12,84 m
Hauteur : 3 m
Diamètre du rotor : 11,02 m
Masse maxi au décollage : 2 200 kg
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